南菜北運
南菜北運道路艱難 天津市場南菜鮮見價格昂貴
發布人: 發表日期:2013-02-25 11:26:23 來源:人民網

 眼下北方正遭遇嚴寒天氣,溫室大棚蔬菜生長緩慢;而與此同時,海南等地氣候溫暖,蔬菜已經進入采收期并進入一年中蔬菜外運的高峰期,南菜北運應該恰逢良機。但記者發現,目前蔬菜銷售市場上的南菜品種少之又少,而且價格昂貴,普通市民根本買不起。南菜北運,市場為何受限?

位于天津市武清區的環渤海綠色農產品物流交易中心工作人員告訴記者,雖然他們建立了海南熱帶水果、蔬菜交易區,但目前還沒有直接從海南運輸過來的蔬菜。目前他們銷售的海南蔬菜大都是蔬菜經銷商從北京等地二手轉運過來的,數量和品種也很少。在中心城區一些大型超市和零售菜市場來自海南、云南、廣西等南方地區的蔬菜品種和數量也依然很少。記者在南開區一家大型超市蔬菜賣場發現只有一種來自廣西南寧的圓椒,售價每公斤高達14元。因為售價太高,市民看得多,買得少。在一家零售菜市場,10多家蔬菜零售商攤位前只有兩家銷售來自海南的豇豆,但售價每公斤也達到14元左右,幾乎無人問津。攤販苦惱地說,因為進價就貴,造成零售價格高,普通市民買不起,最后豇豆蔫了,只能賠本降價處理掉。

南菜價高是今年南菜原產地價格昂貴嗎?其實不然。海南三亞蔬菜產地價格信息顯示:當地豇豆近日的收購價格保持在每公斤3.6元至4.2元之間,青瓜每公斤2.2元至2.8元,苦瓜每公斤1.8元至3.2元,絲瓜每公斤2.6元至3元,價格均低于去年同期。一家大型蔬菜批發市場的蔬菜批發商介紹,前幾年他們從南方運菜因為長途運輸費用和人工費用相對較低,還可以賺些錢,但現在不行了。雖然國家開辟了綠色農產品免費通道,但在一些個別地區還是會被無端地罰款,運輸費用大大增加。武清區一家從事南菜北運的蔬菜公司負責人告訴記者,南菜北運距離長、路況復雜、天氣多變都制約著運輸。比如,像遇上大霧和雨雪冰凍天氣,一些高速路就會關閉,運菜的車輛只能走普通道路,造成運輸時間延長,耗油、人力成本大幅增加。為避免損失,他們減少了南菜北運的蔬菜運輸頻率。

業內專家認為,南菜北運要拓寬市場,應該創新農產品流通模式。首先要鼓勵、幫助、引導產銷兩地企業共同投資,打造以資本為紐帶,上聯生產基地、下聯零售終端,長期穩定的商流鏈條和供銷關系。其次要認真落實好國家的有關規定,大幅度地降低南菜北運的交通物流成本。

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